疫情下的十大堵城:复工后整体拥堵下降37.3%

原标题:疫情下的十大封锁城市:2月25日

2月10日整体拥堵下降37.3%

[猎云网北京]是企业复工的起点。随着工作的恢复,公共交通也逐渐恢复。一些网民甚至对交通堵塞表示欢迎,并跑去报道。让我们来看看2019年受疫情影响的“十大封锁城市”。从2019年第一个月的第六天开始,拥堵延误指数没有继续上升,但保持畅通。复工后(2月10日至2月21日),“十大堵塞城市”总体拥堵下降37.3%。哈尔滨、重庆和长春在2019年被封锁的城市中位列前三,它们的拥堵率都下降了40%以上,而北京这个老被封锁城市的拥堵率下降了38.3%。

根据高德地图和国家信息中心大数据发展部联合发布的《2019中国主要城市交通分析报告》,2019年,哈尔滨取代北京老城成为最拥挤的城市,重庆和长春分别排名第二和第三,北京屈居第四。

2019城市封锁名单:哈尔滨取代北京成为中国“第一个封锁城市”。

根据高德地图的交通数据,哈尔滨2019年的路网高峰出行延误指数为1.935,成为2019年最拥堵的城市,重庆、长春、北京、济南、呼和浩特、Xi、大连、贵阳、沈阳等城市也进入了城市封锁名单的前10名。

总体而言,2019年全国大部分地区的拥堵状况呈现良好趋势,其中华南和西南地区的拥堵状况下降最为明显。2019年,中国拥堵城市的比例仅为4%,同比下降2%。畅通城市比例为39%,同比增长10%。在空间层面上,全国大部分地区的拥堵状况呈现出良好趋势,并在逐步改善,其中华南和西南地区的拥堵状况下降最为明显,黑龙江和内蒙古部分省份的拥堵状况有所上升。

根据2019年驾车出行热的数据,交通枢纽?男枨笕匀慌琶谝唬?17.2%。商品住宅、购物和餐饮目的地的旅游需求也同比增长,其中购物和餐饮相关目的地的旅游需求总量占16.61%,同比增长4.8%。可以看出,随着国民可支配收入的不断增长,中国的旅游需求更加多样化。

地面公共交通出行幸福指数列表:宁波市民的幸福“突入棚子”

本次《报告》采用高德地图首创的综合评价“地面公共交通出行幸福指数”来全面描述城市地面公共交通的运行情况。指数越高,越接近理想值,城市交通就越幸福。

在2019年所有监测城市中,宁波、石家庄、海口等10个城市的指标较高,表明其公交运营效率、可靠性和综合性能均优于其他城市。其中,宁波的地面公交出行幸福指数最高,达到78.47%,最接近积极理想值。北京和石家庄分别在特大城市和特大城市的“幸福指数”中排名第一。

从公共交通服务水平来看,兰州的“高峰期平均等候时间”为5.41分钟,是所有城市中最好的。重庆和长沙分别在特大城市和特大城市中排名第一,这意味着这两个城市的公交车在高峰时段发车频率较高,受交通环境干扰较小,公交服务最可靠。

地面公交出行:深圳最小换乘

《报告》表示城市越大,公交出行越有可能需要换乘。2019年,深圳(1.376)是特大城市中换乘系数最低的,93%的公交出行最多改变一次,而长沙(1.341)和西宁(1.196)分别是特大城市、大中城市中换乘系数最低的。与2018年相比,天津和广州的公交换乘系数增幅最大,均上升了0.057,其中公交直达率降幅最大。

在所有被监测的城市中,哈尔滨的公共交通平均步行距离最短,只有692米;在超大城市中,深圳公共交通系统的平均步行距离和换乘距离最小。西宁的平均步行距离是洛杉矶中最小的

数据显示,2019年,全国50个主要城市中有27个城市的“交通健康指数”高于健康水平,南通的交通健康指数最高,为74.93%,其次是常州和绍兴。23个城市的“交通健康指数”低于健康水平,处于相对亚健康状态,重庆最低,交通健康指数为49.9%,哈尔滨、广州、北京和贵阳分别为2-5。

据报道《报告》是由高德地图大数据开发部与国家?畔⒅行摹⑶寤笱?-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通系统研究中心、未来交通与城市计算联合实验室联合发布的。返回搜狐查看更多“负责任的编辑: