是MPV还是大微面 论拉皮儿版神车五菱宏光

[汽车新闻网报道]汽车行业7月份销售数据的发布吸引了业内的大量讨论,但每个人都对MPV销售排名保持沉默,似乎没有什么可讨论的。真的是这样吗?

从销售数据中,我们可以看出武陵洪光仍然排名第一,其销售数据为辆,远远落后于竞争对手,超过了第二辆宝骏730的2.2961亿辆。我们应该知道,这一万多辆汽车仍然是基于汽车市场整体放缓和武陵洪光销量大幅下降。即便如此,这10,000多辆车仍是7月份第四辆别克GL8销量的近两倍。

上汽通用五菱 五菱宏光

然而,武陵洪光的冠军真的值得吗?

首先,让我们来看看科普。什么是多功能车:

多功能车是从旅行车逐渐演变而来的。它结合了旅行车宽敞的乘客空间、汽车的舒适性和货车的功能。它通常是两室结构,即多用途车辆。严格来说,MPV主要面向家庭客户。那些从商用货车模型转换而来的针对集团客户的乘用车不能被视为真正的MPV。

请清楚地看到,从商用货车改装的车辆不能被视为多功能车。

仅仅理解边际产量是不够的,但是要仔细观察它。什么是微表面:

微表面是小型客货车(mini-van)的简称(mini-van指没有突出前后的发动机舱和行李舱),小型客货车。它的名字来自它的形状,它的正方形就像一条面包。中国销售的微型车基本上是商用车。国内主要车型包括铃木朗迪、五菱荣耀、五菱洪光和东风小康。

在这里,武陵洪光也被视为微观表面的代表,并被特别提出。

也许你还在雾中,MPV和微表面没有清晰的分离,那么我们将把MPV和微型货车区分开来。

首先,货车是一个单一的货车结构,即乘客空间和发动机在一起是一个框架结构,发动机放置在驾驶座的后面和下面。然而,多功能车必须首先具有两室结构。布局是基于汽车的结构。通常,汽车的底盘和发动机是直接使用的。因此,MPV具有与汽车相同的外观、相同的驾驶感觉和乘坐舒适性。

字面上,发动机的安装位置决定了它是属于面包还是MPV。武陵洪光确实抓住了这一点,并从他屁股下面取下了发动机。然而,即使如此,它仍然不能改变他的货车的原始形状。它的力量远不及汽车,噪音是它无法争辩的事实。这离真正的MPV还有一段距离。

武陵洪光再次谈到绞刑。采用前麦克弗森独立悬架和后螺旋弹簧连杆摆臂式半独立悬架,也是许多小型汽车采用的设备。当五菱洪光被描述为货车时,这也是悬挂的问题。当一辆车被称为轿车时,有可能暂停吗?

至于它是如何悬挂的,谁真正知道谁开车,谁坐着。

因为五菱洪光S有一个柔软的悬挂,所以转弯时把人甩出去的离心力更大,需要更长时间。此外,当道路崎岖不平时,当人们坐在上面时,汽车会越来越高。在过山车上来回行驶的过程中,人们根本感觉不到多功能车的舒适和尊严。

除了前面提到的发动机和悬架,两者在车身尺寸和座位空间上有明显的差异。

MPV的空间相对大于同等排量的汽车。还有尺寸,没有汽车那么薄。

武陵洪光车身尺寸为4400×1680×1770(mm),轴距为2720 mm。虽然对于MPV的轴距和长、宽、高还没有明确的结论,但武陵洪光并不宽敞舒适。

最后,如果你加上品牌认知度,我认为五菱与边际产量无关。武陵洪光绝不是唯一一个将微型表面提升到微型飞行器上的人。对于这种车,一句话,“低端车的价格,MPV的形状,和货车的感觉。”

在新闻稿发布前,作者得知与洪光一起出售的旧洪光,随着8月18日新一代洪光S1新车型的推出,已经正式退出历史舞台。

漫长的历史,向前滚动,思索一会儿,不能永远愚弄你。