全行业深度解析:2015移动互联网汽车行业研究报告

第一章引言

1.1研究背景

进入21世纪,中国汽车工业发展迅速,进入了一个崭新的发展时期。中国已经成为世界上最大的汽车生产国和汽车消费市场。国家统计局的数据显示,该国的民用汽车数量逐年稳步增长,2014年达到1.5亿辆,而私家车数量继续增长。考虑到经济发展的速度和目前的汽车拥有量,汽车市场在未来也将有巨大的市场潜力。

一方面,汽车工业的市场规模正在增加;另一方面,移动互联网日益发展。截至2015年5月,中国移动互联网用户总数达到11.3亿,手机用户普及率达到67.8%。移动互联网用户数量达到5亿,占互联网用户总数的80%以上。手机仍然是最大的互联网终端。中国移动互联网的发展已经进入一个民族时代。越来越多的用户在移动端寻求服务。用户服务需求的即时性、便利性和分散性决定了移动互联网技术颠覆传统产业的现象。越来越多的初创公司关注移动互联网。本文研究了移动互联网与汽车产业结合产生的万亿级市场形势和未来发展方向预测。

1.1.1中国汽车行业已经进入移动互联网消费时代

用“野蛮增长”来描述汽车网络在过去两年的爆炸式增长是恰当的。根据TalkingData移动数据研究中心的研究,在汽车行业整体稳步发展的环境下,移动侧汽车服务的应用发展迅速,用户规模达到1.9亿。移动汽车服务业已经进入快速发展时期。推动移动互联网发展的三大力量来自:技术、产业和资本。移动互联网技术使“互联网”能够连接生活的方方面面;这个行业正在经历深刻的变化。互联网给信息带来了公平性。利用不对称信息赚钱的工业时代已经结束。关注用户体验和服务已经成为产业变革的驱动力。投资放松,大量资金涌入汽车市场,国内汽车售后市场每年达到7000亿元。

1.1.2 O2O行业盈利模式开始出现

在线到离线于2010年引入中国,在互联网行业引起强烈反响。最具代表性的O2O商业模式是团购。从2011年到2012年,中国涌现出许多团购网站。曾经有一场“百联战争”。经过5年的探索,到目前为止,O2O产业的盈利模式已经形成。垂直行业或垂直区域被行业视为潜在的商业模式。O2O指在线到离线(Online to Offline),即一种吸引互联网上的人到离线企业消费的商业模式。根据最终产品形式,O2O可分为两种类型。第一种是以实物商品为主要产品的模式。二是以当地生活服务为产品的模式。

O2O是当地的一种生活服务,其发展有三个趋势。首先,移动互联网将成为O2O产业的重要发展方向。在在线到离线,用户选择离线服务业务。地理位置是一个非常重要的因素。距离近、交通便利的企业相对受欢迎。移动互联网的位置服务正好满足了用户在商户位置方面的实际需求。其次,在O2O本地生活服务市场,产业垂直化将成为必然趋势。由于本地生活服务所涉及的服务涵盖了各种行业,这些行业不能简单地用量化指标来定义和描述,同时每个行业所面临的用户群体也要细分,未来专门从事某一垂直市场的O2O企业将更容易被用户所识别。最后,线下的比例正在增加。O2O服务的关键是离线。以汽车服务为例,便捷高效的服务是建立用户粘性的基础。在线排水和离线服务是当地生活服务O2O的重要表现。

1.2研究的意义

本研究的意义有四点:1。探索全新的业务

根据公安部最新的交通管理数据,2014年,我国机动车驾驶员人数稳步增长,超过3亿人。机动车驾驶员中,2.47亿人,占驾驶员总数的81.62%。2014年,中国新增司机2784万人,过去五年平均每年增长2000多万人。

在汽车行业整体稳步发展的环境下,移动侧汽车服务的应用发展迅速,用户规模达到1.9亿。然而,与移动互联网的其他子行业相比,移动汽车服务应用的用户规模较小,市场集中度较低,尚未形成行业壁垒。这是移动O2O领域的一片新的蓝色海洋。

数据源:TalkingData移动数据研究中心

汽车领域有许多企业家,但行业领袖尚未出现,这给了中小企业家更多的机会。中小企业家进军移动互联网汽车行业,这也在行业内造成了激烈的竞争,并逐渐揭开了红海。垂直服务使用频率越高,盈利模式就越明显,企业家就越多,反之亦然。洗车、维修和贸易是高频率行业,盈利模式清晰,进入者多,补贴高。然而,尽管燃料消耗和违反法规的频率并不低,但该服务主要是离线进行的,盈利模式也不清楚,因此进入者人数很少。驾驶考试属于频率较低的行业。这项服务主要是在线的,互联网企业家也较少。因此,汽车维修、停车和汽车交易是目前企业家中数量最多的部分。详情见《品途网出品:汽车O2O全行业盘点》。

2.2互联网车辆开发的四个阶段

互联网车辆开发可以概括为四个阶段。目前,移动互联网汽车产业已经进入快速发展时期。基于汽车信息的应用和延伸到其他服务环节,在线到离线将继续推动行业的快速发展。以下四个阶段也随着个人电脑向移动互联网的发展而演变。我们现在处于第三阶段。

第一阶段是从2000年到2011年。这一阶段的特点是门户的兴起和信息的首要地位。随着汽车家居、车易等汽车垂直门户的兴起,汽车信息已经进入市场,为移动终端积累了大量用户。

第二阶段是从2011年到2014年,其特点是移动应用逐渐丰富。信息门户开始向移动端延伸,驾驶考试、驾驶辅助、汽车交易、汽车售后等服务环节日益应用,汽车移动端的服务链逐渐形成。

第三阶段从2014年至今。这一阶段的特点是:以线上线下为中心的汽车服务快速发展,线上线下产品和服务共同发展,互联网巨头此时进入市场,促进线上线下资源整合,盈利模式逐步完善,商业化进程加速。2015年是互联网汽车全面爆发的一年。围绕汽车消费市场的许多细分产品不断衍生,国内汽车服务业从疯狂增长中逐步走上正轨。

未来:深度生活和可持续发展。

未来,随着科技的发展,这两个领域的融合将继续扩大,智能汽车将成为新一代的产品连接者和旅行者。以大数据地图为核心的无人驾驶已经成为一种可能,它将人们从无聊的驾驶环境中解放出来,给司机更多的自由时间来消费信息,甚至在汽车中工作和社交。更多的服务模式将会出现,汽车服务将不会有地区差异。无论是在荒凉的青藏高原,还是在繁华的大都市,你都可以享受快捷的汽车服务。

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